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協(xié)會刊物

佛山市張槎路（建槎路至禪西大道）道路照明設計

時間日期：2008-7-4 已被閱讀次：[8976]

佛山市市政設計研究院有限公司　可燕沙

　　[摘　要]　以張槎路舊路拓寬改造工程為例，闡明道路照明設計時，電纜敷設如何避開地
　　　　　　　下原有管道管線，以及選用分時段改變電動率的電光源，以達到節(jié)能目的。
　　[關鍵詞]　道路改造　路燈　節(jié)能　設計

　　一、設計依據(jù)
　　1、《城市道路照明設計標準》（CJJ45－2006）。
　　2、《電力工程電纜設計規(guī)范》（GB50217－94）。
　　3、《低壓配電設計規(guī)范》（GB50054－95）。
　　4、《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB50057－94）。
　　5、《電力工程接地裝置設計規(guī)范》（GB50065－98）。
　　二、路面概況
　　張槎路是一條通向市中心的城市次干道，屬于舊路拓寬改造工程，本次道路照明設計西
起禪西大道，東至建槎路，全長1240米。道路照明標準橫斷面如下圖所示：
　　主要道路斷面形式為（一）：人行道及非機動車道(7米)＋機動車道(7.5米)＋中央綠
化帶(3米)＋機動車道(7.5米)＋人行道及非機動車道(7米)。（二）：人行道及非機動車道(
7米)＋機動車道(11米)＋中央綠化帶(3米)＋機動車道(11米)＋人行道及非機動車道(7米)。
　　三、設計原則
　　1、張槎路為城市次干道，結合禪城區(qū)目前同類道路照明狀況及相關規(guī)范要求，本工程
設計平均照度：15lx（維護值），照度均勻度：0.35，燈具的維護系數(shù)：0.7。
　　2、主要以輕松、簡潔、功能性照明為主題思路，營造優(yōu)美、舒適，具有現(xiàn)代化氣息的
城市環(huán)境。
　　3、設計的燈具安全可靠。路燈燈桿壁厚≥4.0mm，抗風速45米/秒，熱鍍鋅厚度≥90um
，燈直線度偏差小于0.2％。燈桿下部維護門設置接地螺絲，且具有防盜措施。
　　4、設計兼顧到經(jīng)濟合理有易于施工和維護。
　　四、設計方案及技術說明
　　1、燈桿燈具的選擇及安裝方式
　　（1）、為了保證照度達到相對均勻，并且使道路整體美觀大方，達到少投資、節(jié)省能
源的目的，同時考慮到在人行道側原來埋設有很多的管道（如煤氣管、供水管、通信管、雨
水管、方渠等），地下管線錯綜復雜，沒有辦法采用雙側對稱布燈的方式在兩側非機動車道
上安裝燈具，因此本次設計采用在中央綠化帶上安裝一排雙臂單光源路燈的中心對稱布置的
布燈方式，根據(jù)《城市道路照明設計標準》表5.1.2燈具的配光類型、布燈方式及安裝高度
、間距的關系以及日常維護和一次性投資等問題，安裝高度確定為11米，間距為32米，單光
源燈具功率400W，燈具仰角8°。共安裝11米高雙臂單光源路燈38支。
　　本路段中有一個較大平面十字交叉路口，兩個較大平面T型交叉路口，中間都無環(huán)島，
由于直線段綠化帶與交叉路口距離都比較遠(40米以上)，為了喚起駕駛員的注意，根據(jù)《城
市道路照明設計標準》第3.4.1條的規(guī)定，交會區(qū)的照度要求高于直線段。為此，設計采用
了與直線段不同的布燈方式，在十字交叉路口設置4支12米高2×1000W雙頭射燈，在T型交叉
路口設置2支12米高2×1000W雙頭射燈，可以根據(jù)需要調(diào)整投光方向。這樣既提高了路口照
度水平，又有很好的視覺誘導性。共需安裝2×1000W雙頭射燈8支。
　�。�2）、燈桿：路燈燈桿高度為11米，為圓錐型燈桿，燈桿頂部直徑為Φ100，底部直徑
為Φ210。射燈燈桿高度12米，燈桿頂部直徑為Φ100，底部直徑為Φ220。燈桿采用高強度
低硅、低碳鋼板卷制而成，燈桿底部與法拉連接處加焊加強筋，燈桿經(jīng)過熱鍍鋅處理后，再
噴戶外耐候涂料，戶外耐候涂料的顏色為白色。
　　（3）、燈具：本工程設計選用路燈燈具為壓鑄鋁；反射器由高純鋁制成，經(jīng)拋光
后陽極氧化處理；具有獨特的上蓋開啟鎖定設計和便于維修的平臺操作；具有內(nèi)換泡結構，
優(yōu)質(zhì)的防塵防水性能；采用高強度、高透明的鋼化玻璃，透光性好；反射器使用硅膠密封，
防護等級為IP65。表面經(jīng)處理后，能夠抗紫外線輻射，全套緊固件采用不銹鋼材料。配套的
鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器、電容器和光源均裝配在燈具內(nèi)。
　�。�4）、光源：光源采用400W高光效高壓鈉燈，光通量為56500lm，采用電子鎮(zhèn)流器補償
后功率因素大于0.99。
　�。�5）、電源線路的選擇
　　路燈用兩個回路進行供電，綜合考慮供電半徑、電源容量預留（公共汽車站用電）及壓
降（線路末端壓降不超過10％）等因素，設計路燈電源線路采用VV－4×25mm2電力電纜，該
型號電纜具有良好的防水、防潮、防腐性能，在綠化帶下套Φ100/90PE管保護埋地敷設，敷
設深度不應小于0.7米，在車行道下套DN100×4mm鍍鋅鋼管敷設，敷設深度不應小于0.7米。
　�。�6）、接地系統(tǒng)
　　接地線采用BV－1×16mm2電線，與電源線路同管敷設。接地線與每支燈桿連接，在每個
燈基礎的接線井內(nèi)打一重復接地極，重復接地極采用∠50×50×2500鍍鋅角鋼制作，聯(lián)合接
地網(wǎng)電阻小于4歐姆。
　�。�7）、路燈基礎的設置
　　路燈基礎放置于中央綠化帶中間，路燈基礎格為1000×1000×1200，采用C25砼現(xiàn)場澆
搗，基礎內(nèi)預埋地腳螺栓。在每個燈基礎旁邊均設一個規(guī)格為700×700×1000維修手井，路
燈電力主電纜從其中穿過，故障時方便維修。在每個電纜轉(zhuǎn)彎處和分支處做一個電纜工作井
，規(guī)格為700×700×1000磚砌。
　�。�8）、路燈控制電箱及管理方式
　　本工程在古灶商業(yè)街公用電房旁設置1臺路燈專用配電箱，配電箱內(nèi)設有手動和自動控
制路燈亮燈和熄燈方式。自動控制器采用微電腦時控開關，其誤差<1秒/天。兩條電纜供電
，分別供給前半夜亮燈和全夜亮燈，路燈采用Z字形接線，三相負荷均衡。本工程路燈用電
總功率為30.4KW，射燈總用電功率為16KW，鎮(zhèn)流器損耗功率按8％計算，本次設計用電總功
率為50.1KW。
　�。�9）、管線交叉處理措施
　　由于本次工程為舊路改造，地下管線比較復雜，在中央綠化帶上有供水管、煤氣管、通
信管、排水管等管道與路燈電纜管交叉，路燈基礎及接線井基礎要避免放置在管線交叉處，
對于交叉管道的施工，采取以下兩種方法處理：
　　第一：若上述管道埋設較深，路燈電纜管可以在其上面敷設，且能夠滿足管道交叉之間
的距離及路燈電纜管到路面的距離要求時，可采取如下圖所示方法處理：
　　第二：若上述管道埋設較淺，路燈電纜管在其上面敷設不能夠滿足管道交叉之間的距離
或路燈電纜管到路面的距離要求時，可采取如下圖所示方法處理：
綠化帶中還有部分供水管與路燈電纜管平行敷設，此部分的電纜管及路燈基礎可采取
下圖處理：

（10）、節(jié)能設計
　　在道路照明工程中，傳統(tǒng)使用的鎮(zhèn)流器為普通電感鎮(zhèn)流器，自身能耗約占燈功率的15％
，沒有自動降低光源功率的功能。而節(jié)能型鎮(zhèn)流器和電子鎮(zhèn)流器自身能耗只占燈功率的5％
至10％，其核心部件由高性能工業(yè)用單片機組成，可以進行程序輸入，按照實際需要定時段
降功率，大大節(jié)省電能的使用，根據(jù)張槎路道路特點，將降功率時間段設置如下：
　　從路燈開啟至晚上10點，此段時間車流量較大，需提供充足的照明，電子鎮(zhèn)流器按400W
全功率輸出；從晚上10點至晚上12點，此段時間車流量已漸漸稀少，可將電子鎮(zhèn)流器輸出功
率調(diào)整至250W；從晚上12點至凌晨關燈這段時間，道路上車流量已經(jīng)非常稀少，可將電子鎮(zhèn)
流器輸出功率進一步降低至150W。通過上述分時段降低光源功率，可節(jié)約電能30％以上。由
于電子鎮(zhèn)流器的功率因素可達到0.99，其節(jié)能效率將更高。
　　五、完成本項目的難點，保障工期、質(zhì)量的主要措辭
　　在本工程中要求敷設不少的過路鋼管，其敷設的位置大多是在機動車道路面下，因此過
路鋼管的敷設工作必需要在路基施工前完成，以保證過路鋼管處的路面質(zhì)量。另外，現(xiàn)場施
工管線交叉情況較多，需根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理調(diào)整電纜管走向，不能野蠻施工，注意對其
他管線的保護。

聯(lián)系電話：秘書處：83994840　　　　辦公室：83214154　　技術部：83214153　　市場部：83218371　　培訓部：83385113、83355175、83215113　
聯(lián)系傳真：秘書處、技術部、市場部：83218371　　培訓部：83385113　　電子郵件：fsjx@fsjx.org　　　　　地址：佛山市禪城區(qū)同華東一路20號

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