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協(xié)會刊物
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城市建筑消防亟須優(yōu)質逃生緩降器 |
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時間日期：2010-4-28 已被閱讀次：[9308] |
目前我國消防應急救援裝備能力與高層建筑的快速發(fā)展嚴重失衡，一是裝備的舉高和遠
射能力遠遠落后于高層建筑的高度發(fā)展，現(xiàn)有的消防水罐車噴水滅火能力僅僅為8層樓高，
最高的云梯車舉高能力也只有15層左右，對于更高的高層建筑火災來說，這些應急救援裝備
只能是“望樓興嘆”；二是裝備的體積龐大、機動性差，受道路交通、建筑周邊環(huán)境影響嚴
重，經(jīng)常因復雜的地形、障礙阻擋而延誤時機；三是裝備的救援能力差，現(xiàn)有云梯車一次升
降只能營救2至3人，一旦遇上高樓火災，不能滿足現(xiàn)場實際救援需要。
隨著我國工業(yè)化、城市化進程的不斷加快，上述矛盾也將日益突出，已有數(shù)據(jù)顯示，我
國一些發(fā)達城市高層建筑火災事故已經(jīng)呈現(xiàn)加速上升態(tài)勢。
高層建筑發(fā)生火災時如何應急逃生，已經(jīng)成為人們高度關注的社會問題。為改變目前的
被動狀況，一些廠家和科研單位積極開展多元化的救援逃生技術研究，近年來相繼出現(xiàn)了一
些可喜的進展，逃生緩降器就是其中一種。
縱觀目前消防器材行業(yè)，高層應急逃生緩降器從逃生方式主要分為固定式群體高層應急
逃生緩降器、移動式個人高層應急逃生緩降器和個人背負型緩降器，從緩降器核心緩降原理
可分為無電運行的摩擦式緩降器和無電運行的空氣阻尼式緩降器。
逃生緩降器的構造主要由調速器、安全帶、安全鉤、鋼絲繩等組成。使用者先將掛鉤掛
在室內窗戶、管道等可以承重的物體上，然后將綁帶系在人體腰部，從窗戶緩緩下落降到地
面。每次可以承載約100公斤重的單人個體自由滑下，其下滑速度約為每0.5米至1.5米，從2
0層樓上降到地面約需1分鐘，根據(jù)人體重量的不同，略有差異。
記者在采訪中了解到，很多市民對于高空逃生器的相關知識了解不多,高空逃生器的相
關知識亟待普及。
為了解緩降器的使用，記者進行了一次體驗。剛戴上安全帶時感覺很放松，但看看地面
，想到生命就將系在這根鋼絲繩上，便感覺緊張，尤其是雙腳離開平臺的時候，感覺一瞬間
沒有了依靠，心猛地一沉，那是感覺最緊張的一刻。但在下降過程中，在重力的作用下，緩
降器中的減速裝置即刻發(fā)揮作用，下落速度降低，從那時起便不再感覺害怕，只是腿會不時
地撞向墻壁。下降幾米后，記者試著繃緊雙腿、用腳尖點墻，下落就變得更加順利了。
目前逃生緩降器的推廣使用狀況還不甚理想，其原因除家庭和部分單位消防意識、經(jīng)濟
因素之外，主要是難以適用老幼病殘者，多戶同時使用還有可能發(fā)生相互纏繞，以及安裝問
題、定期保養(yǎng)等原因，由此說明高空逃生仍具很大的創(chuàng)新和改良空間。
■ 相關鏈接
緩降器的使用方法
使用緩降器時，將調速器用安全鉤掛在預先安裝好的掛鉤板上或用安全鉤、連接用鋼絲
繩將其掛在堅固的支撐物上（暖氣管道等處）。對已安裝了安裝箱的用戶，可在緊急情況發(fā)
生時打碎玻璃取出調速器。
■ 使用者將鋼絲繩盤順室外墻面投向地面，以保證鋼絲繩在最短時間內順利展開至地
面。
■ 使用者將安全帶套在腋下，將帶夾調整到最緊程度，以防止摩擦身體部位。
■ 使用者站在窗臺上拉動鋼絲繩長端，使其短端處于繃緊狀態(tài)。
■ 使用者雙手扶住窗框，將身體懸于窗外，松開雙手，開始勻速下降。下降的過程中
，面朝墻，雙手輕扶墻面，雙腳蹬墻，以免擦傷。避開安裝在窗外的空調室外機和防護欄。
■ 使用者安全落地后，摘下安全帶，順勢下拉繩索到頂，以方便下一個人使用。
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